Dernière collaboration entre Simca et Matra, la muréna remplace la Bagheera en 1980 pour le millésime 1981. Elle est motorisée par des 4 cylindres de 1592 cm3 de 92 chevaux et 2156 cm3 développant 118 ch et 142 pour la muréna S. La Talbot Matra muréna cesse d'être commercialisée en 1983 après une production de 10680 exemplaires. Politecnic et JP Beltoise collaborerons pour préparer des versions course de la muréna ainsi qu'une version routière équipée du 2.2l porté à 220 chevaux. Les muréna politecnic remporteront le titre de championne de France de ralye crss en 1981, 1982 et 1983.

Talbot Matra muréna 1.6l 1980.                                           Ixo/Altaya Voitures françaises d'autrefois n°59

Talbot Matra muréna 2.2l 1980.                                           Ministyle

Talbot Matra muréna 1981.                                                   Hotwheels ref: 6898